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“我同意这个结论。”闫副局同意了。

“我也同意这个结论。”陶董事长与他对视一眼，也当即表示同意。

然而刚才还与众领导统一阵线的严院士突然改变了态度，表示不可能，他说，表面上看，土方车队超过了大桥的承重上限，但这个所谓的承重上限其实是设计院结合大桥日均车流量，考量后给出的一个保守的数字。他不认为，这些土方车就会造成爱河大桥垮塌。

闫局长立即不满道：“被超载车辆压垮的大桥全世界都有，严老也不要太自信了。”

“我是专家还是你是专家？专业上的事情轮得到你开口吗？”严院士一句话便把这人呛得噤声了，接着他竟以院士之尊，把众人的目光引向了盛宁，道，“盛处长还一直没有发言呢，年轻干部有年轻干部的优势，不能以‘资历’为由不让人家说话嘛，不知道盛处长对这场事故有何高见？”

国家规定，两院院士享副部级待遇，虽非干部，受到的尊重却与干部无异。如此一来，秉承着“官大一级压死人”的良好传统，连那位正厅级的鞠副市长也不便再强行不准许反贪局的人开口了。

盛宁在这个时候拿出了一份材料。

“2005年4月18日，4万吨巨轮烽火号自桥下通过时，因江水涡流、江上雾重等多个原因，意外偏航撞上了爱河大桥的11号、12号桥墩，幸运的是未造成人员伤亡。然后在同年12月份，曾有市民向记者透露，他开车过桥时意外发现桥面鼓包，同时还出现了多条裂缝，他担心大桥出现安全问题，于是立即向大桥管理处反映了这个情况，”盛宁望向孙淼，道，“孙处，你们接到群众反映后，有没有第一时间前往现场调查核实？”

“有吗？”孙淼与他更大的领导闫立群互相看了一眼，两人几乎同时道，“我们好像没有接到过这样的反映啊？”

“是吗？”盛宁拿出了一份报纸，报纸上刊登了一张清楚地拍下了大桥桥面出现倾斜与裂缝的照片，日期是2005年12月28日。但这份名叫《缎江晚报》的报纸发行量太小了，如今也已是停刊的状态，所以当初也没能引发社会关注。

盛宁继续说下去：“我已经向当时撰写这篇报道的记者求证过了，对方也已经将更清晰的现场照片交给了我。桥面一直有裂缝，不少司机都看见了，也都表示曾向上反映过。”

闫立群脸色一变，问盛宁：“这报纸你从哪儿弄来的？”

盛宁没详细解释，只淡淡说：“这是我的工作习惯。”

闫立群又恶声道：“这种只顾造谣都停了刊的小报，傻子才会信它写的内容。”

“哦，我想起来了，”见领导对此不乐意，孙淼反应很快，“我们确实曾经接到过群众反映，马上就对桥面鼓包和裂缝进行了测评，专家都说不影响桥梁的通行安全。但我们还是本着负责的态度，派养护人员对裂缝进行了修复，这在我们当年的工作报告和财务报告上，都是能查到的。”

盛宁先是定定看了看孙淼，接着又挪开目光，细眼打量起他的顶头领导。他突然开口：“闫局，你曾经在金融系统工作，是通过省内‘悉才计划’才调职进城建系统的，是吗？”

“你怎么知道？”闫立群当即不打自招。

巨细靡遗，这自然还是盛宁的工作习惯。他没有回答闫立群这个不值当回答的问题，反倒将目光投向了另一侧的陶晓民，又据这阵子对城桥集团的调查结果，提问道：“陶总，如果我没记错，你也是通过‘悉才计划’才调职进城建系统的，是吗？”停顿一下，他又补充：“你跟闫局曾经都在光业银行湄洲分行工作，是同事，也是上下级，对吗？”

“你……你这位小同志怎么尽提这些有的没的，这跟我们的事故调查有关系吗？”唾沫星子瞬间乱飞，闫立群竟有些恼羞成怒了。

“有没有关系，一查便知。我当然希望没有。”盛宁轻轻一笑，又敛目环视众人，微扬了声音道，“一桥跨两市，爱河大桥建成通车，不仅方便了两市交通、推动了两地经济，且对促进粤港交流也具有深刻的政治及社会意义。一桥垮塌，25人命丧江水，22个家庭支离破碎，是因为大桥建造存在重大质量问题，还是多重因素共酿的悲剧，决不能带着结论去寻找证据，武断结案。”