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第114章 搞设计（第2页）

首先在尺寸上，厂里决定设计三个容量最大的液货舱，而为了控制液货舱内部的压力，它还需要配备深井泵和增压泵。（注1）

对于液货舱的主要参数，设计中也做出了详细的标注。

在动力上，它还要配有柴油发电机和柴油驱动的低速变频轴带发电机，船体设计则是经过试验之后选择了最合适的线型，并进行了合理分舱，以便符合载重量和速度的要求。（注2）

林叙和项目组的主要成员们都是第一次设计这么大规模的液化气船，船模试验做得相当谨慎，担心数据不过关，大家甚至进行了好几次试验。

针对液化气船的结构强度、防火设置、破舱稳性等，林叙也和项目组其他人一同计算再计算，客观来说，在设计这艘船的过程中，依然会时不时出现技术难题，比如液货舱的安装，又比如轴带发电机与柴油发电机组并网运行的技术，虽然初步设计不至于解决所有建造中的难题，但在对外竞争的过程中，南江厂必须对船东承诺，这艘船必须是可以建造出来的。

如果把问题留到以后，那时候才意识到某个难题以南江厂的实力根本解决不了，那才会大大破坏南江厂的口碑。

在计算破舱稳性的过程中，徐军杨可谓忙到脚不沾地。

林叙平素下班算比较迟的，可最近，他和徐军杨成了难兄难弟，因为这艘船分了三个液货舱，舱内能装十数种货品，每个货品密度不同，目前最理想的状态是——同时运输三种货品。

然而，航运是有其特殊性的，一次运输三种货品自然是好，但也存在只运输某一种或某两种货品的可能，三个液货舱未必次次都能填满，在这种情况下，计算就派上了用场。

满舱是什么情况，半舱又是什么情况，还有空舱的情况，每种货品的密度不同，体积又不同，在两种液体被同时运输的时候，这艘船的重心在哪里，会向哪一侧偏移，这些都是需要被考虑到的。

“有上千种可能性……”徐军杨面露菜色，“哪怕用电脑辅助去计算，也得算上很久的时间。”

林叙轻轻拍着徐军杨的肩膀：“辛苦了。”

“唉，今天算出来，也是为以后做准备。”徐军杨伸了个懒腰，“就是这么算下去，我的腰迟早要废，眼睛看数字也会看瞎。”

刚开始计算的时候，徐军杨好歹还有些动力，可算到后来，他整个人都麻木了，对他而言，计算就是一种机械作业。”

“幸亏快结束了。”抱怨了两声之后，徐军杨继续投入到漫长且枯燥的计算之中。

在项目组里，听到抱怨声是难免的。

没有谁真正热爱上班，哪怕是林叙这种对造船充满热爱、愿意全身心投入进去的人，时间一久，也觉得一个月里有那么几天是在熬日子。

一些难题不是一朝一夕就能解决的，遇上卡壳的时候，整个办公室里都充满了低气压。

过关偏偏又很难，性格急躁的人坐着也不是，想出去走走放松放松心情，脑子里却还记挂着工作上的事。