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第45章 超级斯贝，歼-10的心脏（第2页）

“几台？”薛学力下意识地走近一步，期待之强烈展露无遗。

李干想了想，说，“至少三台，足够你们做研究了。”

薛学力不说话了，哪怕只有一台，也足够了。

好一阵子，薛学力沉声说，“我们已经摸透了斯贝，再和F100-PW-100做技术对比印证，我很有信心完成任务！”

李干指着样机笑道，“你们改进出来的这个超级斯贝，已经可以算作有自主知识产权的东西了。”

“薛总，我们的先进第三代战机已经做完了风洞试验，这款战机是单座单发的，因此，所使用的发动机可靠性非常重要。”

只有一台发动机的情况下，一旦发动机出现停车故障，除了跳伞弃机，没有第二选择。

而双发战机的优势就在于，一台发动机停车后，依然可以依靠另一发发动机返航。

当初李干在211厂试飞歼-8原型机，遇到的双发同时停车这种情况，是极其少见的。

这也侧面证明了歼-8的设计有多么的不靠谱。

薛学力点头表示明白，“我们这个……超级斯贝，寿命达到8000小时，故障率略低于原型。不过，因为符合要求的材料生产极慢，次品率高，我们的生产速度受到了严重影响。”

李干拿出随身携带的笔记本记在这个问题，说，“全力生产吧，尽快生产出两三台原型机，我们尽快装机做试飞。”

“明白，你放心吧。”薛学力道。

李干说，“我给你们动力所申请了一笔专项经费，是给你们所的，不是厂里的。”

薛学力大喜，“谢谢李主任，谢谢！”

李干笑道，“你怎么不问问有多少钱？”

“这个，再少也有个，也有个十万块吧？”薛学力很不自信地说。

看到薛学力小心翼翼的样子，李干心里很难受。

不求回报的付出，1块钱能花出100块的效果，这个时代的军工人是可爱、可敬的。

运-10工程后续的自己投入大多是几千万、几百万，同期呢，美国波音-737的研发资金投入是以亿为单位的，是美元！