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第28章（第2页）

清澈的雨滴坠落在被薄薄砂石覆盖的柏油路面上，虽然会比落在平坦光滑的路面上要稍好一些，但仍然会让路况发生急剧的变化。

就如同用含水的刷子在路上刷过，路面上覆盖着一层厚重的水膜。

而被坑洼吸纳的水份，更是极其容易导致车辆失控的元凶。

如果只是低速行驶的话，无法从轮胎两侧被挤压飞溅出的水，就会被挤进轮胎表面的沟槽中。车速越高，通过挤压沟槽的排水方式就会不可避免地变得越来越困难。

直到临界值的到来，一些来不及排出去的水留在轮胎与公路的接触面上，造成犹如轮胎漂浮在水上的所谓漂滑状态，也是车手们最畏惧的致命情况。

一旦落入这种恐怖的境地，就算是经验再老道的职业车手，能做的补救措施也是极其有限的。

除了这种极端的状况，单是因为雨水的存在而导致的地面附着力降低，就已经足够让车手们头疼的了。

雪上加霜的是，高桥凉介能够清晰地感觉出，握在方向盘上的手腕因为车身突然加剧的摇摆，而不得不更加小心且用力，才能进行精细的操控。

这也是没有办法的事情。

在大雨之中，大马力的车子必定会出现比小马力的车子更加严重的摇摆现象。与此同时，并不适合用在这种天气的轮胎，尤其是前轮的抓地力，也在以极快的速度流失着。

秋名山前段因为马力而占到的86的便宜，现在就要连本带利地还回去了。

意识到这点后，高桥凉介不禁失笑。

当然，在这种倾盆大雨中，对后面的86最为不利的条件，就是高速行驶着的FC所激溅的水雾。

尽管看不到后面的具体情形，高桥凉介也毫不怀疑，此时的86就跟关了车灯在夜路上行走一样，很难通过区区两盏车灯看清前路的。

如果是别的车手的话，必定会因此而生出本能的恐惧，降低自己的速度。

可……这是在秋名。

高桥凉介平静地想。

这样的不利因素，对于为了帮家里送货而五年来风雨无阻地跑着秋名山，对柏油路上的每一个油斑都了若指掌的藤原拓海来说，根本不算什么。

藤原拓海的确不喜欢雨天。

雨天不能开得太快，漂移时也不能太过随心所欲，因为轮胎的抓地力会变得很不可信任，不一定会听话地去到他想去的地方。