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第63章（第6页）

身为AE86核心的4A-G引擎，在转速达到7000时，只要车手在油门踏板上再施加一点力道，转速就能轻松继续上窜。

与此同时，也会出现活力十足的“咻咻咻”的声响，就像是跟主人一起奔跑的熊猫86欢快的内心。

然而那样曾经让庄司慎吾听着心浮气躁，面露嫌恶的声响，由于他落后太多，很快就一点都听不到了。

很显然，当正式进入赤城弯道密集的前半程节奏后，藤原拓海才把油门一踩到底，将座驾熊猫Trueno那在平时显得乏力的160匹马力发挥得淋漓尽致。

在无比信任着它的下坡宗师的手里，AE86绝对是一头拥有狰狞獠牙的狂暴凶兽。

哪里是掉以轻心的对手，一心以为的一块废铁！

庄司慎吾完全无法接受自己必将落败的事实。

明明所有的条件，都是对他有利的啊！

“不可能，不可能！！！”

庄司慎吾痛苦地咆哮着。

他分明已经把自己的速度提到最快，再冒险踩油门也无济于事的地步了，却还是被迫看着距离被一步步地继续拉开。

之前他还想着故意撞击AE86的尾部，导致对方惊恐地失速……

事实上，现在的他是连86的尾气都碰触不到了。

简直像是86在充满轻蔑地向他展示，车手间悬殊的实力差距。

庄司慎吾恍惚地重复着一些凌乱的词组，绝望从眼底一点点地漫出来：“混账！这一定是噩梦！”

他的EG-6，竟然会在死亡胶布赛中，输给那部废铁AE86？！

就算是最荒诞离奇的噩梦里，也不应该出现这种匪夷所思的结果！

作者有话要说：节制是一种很可贵的传统美德。对于职业赛车手而言，最重要的技术并不是贪婪地压榨每一丝马力，而是要在不缺大马力的情况下，考虑到轮胎的损耗和赛事的进程，再进行节制地使用。这才是决胜的关键，也是高桥启介必须练习油门控制的原因。