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1615、网约车先驱（第1页）

“我打个不那么恰当的比方，你们眼下盯着的专车市场就好比一家高端中餐厅，看着高端大气上档次，实际上只是一门小众的生意。

你们真正应该做的是网约车中的肯德基、麦当劳，而不是网约车中的新荣记。”

今年三十八岁的周航像个小学生一样端端正正的坐在椅子上，正一丝不苟的听着对面的夏景行给他“洗脑”。

作为一名上世纪九十年代就已步入商场卖音响的“创业老炮”，论资历他可比夏景行老多了，但他却丝毫不敢在后者面前拿什么架子。

因为他今天是专程上门来请教的。

早在两个多月前，他二次创业的项目“易到用车”就拿到了远景资本（中国）投资的一千万美元，成为了江湖上鼎鼎有名的远景系中的一员。

被投了这么久，他竟然还没见过幕后大boss，所以今天特地抽空赶来朝圣。

看着身材有些微微发福，脸上随时挂着一丝笑意的周航，夏景行也不好一直打击人家的创业信心，顿了顿又说道：“当然呢，目前全世界的网约车市场都是一片蛮荒，正亟待耕耘。

让你们脱离目前已经打出一片小天地的专车市场，去做大众出行的网约车市场，有一定的难度。”

听闻此言，周航连忙摆手：“不不不，夏总您今天振聋发聩的一席话，让我收获良多。”

说罢，他又叹了口气，“不瞒您说，我选择二次创业的时候一直很迷茫。

当时我刚从长江商学院毕业，接受了一堆所谓的新思想，满脑子想的都是颠覆传统行业。

想过做数字支付，用短信做小额支付，彻底取代钱包；

还想过做移动洗车，一个短信代码发过去，洗车小哥就带着一套干洗设备，推过来就把车给洗了……

可想得越多，人就越迷茫。

最后决定做易到用车的时候，我想的就是一定要把打车服务和移动互联网服务牢牢结合起来，彻底解决传统出租车行业的服务痛点。

可真当做了之后，才发现这个行业并不像我所想的那么简单。

我们调查问卷了很多出租车司机，发现他们对手机接单根本不感兴趣，同时还担心有什么安全隐患，会不会违法。”

看着一脸懊恼的周航，夏景行笑着说道：“所以你就决定先暂时做好专车市场，通过更高的客单价吸引一部分司机注册，然后从中抽取高额服务费用以维持公司运营。”

周航轻轻地点了点头，承认了夏景行所说的话，因为这本来就是事实，开发并维护一个打车软件的工作并不轻松，同时还要把业务网络发展到北上广深、杭成津武等广大一二线城市，这需要大量的金钱提供后盾支撑。