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第105章 合作初现（第2页）

确实，无论他们如何改变交通流量，系统都能在毫秒级完成重新规划，保持整个网络的最优运行。

\"关键是这个。\"李明远指着一组数据，\"系统不只是被动响应，它还能预测和防范可能的拥堵。\"

\"就像城市交通有了自己的'大脑'。\"林默说，\"而且这个'大脑'比任何人类专家都要智能。\"

正在这时，一个意外的访客到来——高盛的首席技术官。

\"希望没打扰你们。\"他说，\"但我刚才看了演示，突然想到一个绝妙的应用方向。\"

\"金融市场？\"林默问。

\"没错。\"他兴奋地说，\"如果把这种自组织的量子网络用在金融交易中，可以彻底改变市场的运行方式。每笔交易都成为网络的一个节点，系统能实时优化定价和风控。\"

\"有意思。\"林默说，\"这确实是个重要的应用场景。李明远，你觉得技术上可行吗？\"

\"需要做一些改造。\"李明远说，\"金融数据的波动比交通更快更复杂。但基本原理是相通的。\"

\"那就同步开展吧。\"林默决定道，\"让我们看看量子网络在不同领域的表现。\"

实验室很快分成两个团队。一组继续完善交通系统，另一组开始研究金融应用。

随着研究深入，一些有趣的现象开始显现。量子网络在处理不同类型的数据时，会自发形成不同的组织结构。这种自适应能力远超预期。

\"你们看这个！\"陈芸指着监控屏幕，\"金融模型产生了一种螺旋状的量子态分布，而交通系统则是网格状的。系统正在根据应用特点自我优化！\"

\"不仅如此。\"李明远补充道，\"两种模式之间还能相互借鉴。交通系统学会了金融模型的快速响应，而金融系统则具备了交通网络的稳定性。\"

这个发现让团队兴奋不已。它意味着量子网络不仅能适应不同场景，还能在应用过程中不断进化，变得更加强大。